Reuters'e konuşan GAC Fransa Genel Müdür Yardımcısı Cedric Lacour, Avrupa'da kalıcı bir güç olmanın tek yolunun yerel üretim kapasitesini artırmaktan geçtiğini vurguladı.
Gümrük vergilerine karşı "yerel üretim" stratejisi
GAC, halihazırda Avusturya’daki ünlü Magna Steyr tesisinde Aion V (SUV) ve Aion UT (hatchback) modellerinin montajını (parçaların Çin'den gelip nihai montajın Avrupa'da yapılması) gerçekleştiriyor. Tıpkı bir diğer Çinli üretici Xpeng gibi Magna Steyr'in uzmanlığından yararlanan GAC, bu sayede Avrupa Birliği'nin Çin menşeili elektrikli araçlara uyguladığı ek gümrük vergilerinin etrafından dolaşmayı başarıyor.
Ancak şirket bu montaj hattıyla sınırlı kalmak istemiyor. Lacour; Magna Steyr ile olan iş birliğini büyütmek veya diğer yatırımcılarla birlikte tamamen yeni ve kapsamlı bir Avrupa üretim tesisi kurmak için görüşmeler yaptıklarını doğruladı.
2030'a kadar 12 yeni model ve 200 bayi
Fransa’da elektrikli Aion UT ve Aion V modellerinin lansmanını gerçekleştiren marka, bunun sadece bir başlangıç olduğunu belirtti. GAC’ın stratejik hedefleri oldukça iddialı:
