Toyota, üretim süreçlerini optimize etmek amacıyla Honda, Mazda, Suzuki ve Mitsubishi ile bir araya gelerek Japon otomotiv devleri üretim maliyetlerini düşürmek için ortak bir strateji geliştirmeye başladı. Temmuz ayı sonunda Toyota’nın Tahara fabrikasında gerçekleşen buluşmada, şirketin 2017 yılından beri yürüttüğü SSA (Smart Standard Activity) programı kapsamında verimlilik artırıcı çözümler masaya yatırıldı.
Sektör profesyonellerinin katıldığı toplantıda, rekabetçi konular yerine üretim süreçleri ve kalite standartları üzerinde duruldu. Özellikle müşterilerin fark edemeyeceği kozmetik kusurlar nedeniyle parçaların hurdaya ayrılmasının önüne geçilmesi hedefleniyor.
Üretim süreçlerinde esneklik dönemi
Japon otomotiv üreticileri, parça seçme ve eleme süreçlerinde daha esnek bir yaklaşım benimseyerek tedarik zincirini Çinli rakipler karşısında güçlendirmeyi amaçlıyor. Toyota, tek başına hareket etmenin mevcut kriz ortamında yeterli olmayacağını savunarak sektördeki diğer büyük oyuncularla iş birliğini zorunlu görüyor.
Eski Toyota CEO’su Koji Sato, daha önce tedarikçilerle bir araya geldiği bir konferansta mevcut kalite kontrol standartlarının aşırı katı olduğunu vurgulamıştı. Sato, operasyonların durmasına neden olan ekipman sorunlarının ve kalite hatalarının, araç geliştirme sürelerini uzattığını ve maliyetleri artırdığını belirtmişti.
Kalite standartlarında yeni yaklaşım
Yeni Toyota CEO’su Kenta Kon da bu görüşleri destekleyerek şirketin mevcut kâr oranlarının gerçek durumu yansıtmadığına dikkat çekiyor. Araç sahiplerinin görmediği gizli parçalardaki kozmetik kusurların kabul edilmemesi gibi uygulamaların, üretimde ciddi sıkıntılara yol açtığı ifade ediliyor.
Japon otomotiv sektörü, bu yeni yaklaşımla birlikte hem maliyetleri düşürmeyi hem de operasyonel verimliliği artırmayı hedefliyor. Sizce Japon otomotiv devlerinin bu esnek kalite politikası, küresel rekabette markalara beklenen avantajı sağlayacak mı?
