Kompakt V23 ile büyük boy V27 modellerinin tam ortasına oturan yeni iCaur V25, 2026'nın son çeyreğinde Çin’de, ardından Birleşik Arap Emirlikleri ve küresel pazarlarda yollara çıkmaya hazırlanıyor.
Rüzgar direnci "Tuğla" seviyesinde ama çözüm üretilmiş
Görsel açıdan bu sert ve köşeli duruş müthiş görünse de fiziki olarak tam bir "aerodinamik kabusu" anlamına geliyor. Chery mühendisleri rüzgar direncini bir nebze kırabilmek için ön bölüme sürtünmeyi %15 azaltan aktif hava panjuru yerleştirmiş. iCaur V25'in diğer teknik özellikleri ise şöyle:
Tavanında LiDAR var: Otonom sürüşte iddialı
Chery imzalı Falcon Pilot 700+ sürüş asistan sistemi, gücünü 560 TOPS işlem kapasitesine sahip Horizon Journey 6P çipinden alıyor. Bu sistem, sürücü denetiminde hem şehir içi hem de otoyolda adresler arası otonom sürüş imkânı vadediyor.
Bataryası boşalsa bile tüketimi makul: EREV altyapısı
iCaur V25'in LFP (lityum demir fosfat) batarya kapasitesi 33,67 kWsa olarak açıklandı. Çin'de geçerli olan WLTC normlara göre saf elektrikli sürüş menzili 150 km.
2.7 tonluk SUV, batarya doluyken EREV sistem sayesinde 100 km'de sadece 1,52 litre gibi etkileyici bir yakıt tüketimine sahip. Bataryanın boş olması durumunda ise 100 km'de 6,9 litre yakıt tüketimi karşımıza çıkıyor.
Dört çeker versiyon ise 145 km saf elektrikli sürüş menzili ve batarya bittiğinde 100 km'de 7,2 litre yakıt tüketimine sahip. Üstelik bu versiyonun römork çekme kapasitesi 1.800 kg.
Tasarımıyla sokakta bakışları toplayacak ve EREV altyapısıyla şarj stresi yaşatmayacak olan iCaur V25, kan kaybeden satış grafiklerini yeniden yukarı taşımak için Chery'nin en güçlü kozlarından biri olacak.
